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机械网-全国首个工法结合海底地铁隧道 厦门地铁3号线过海段贯通

发布时间:2021-10-21 14:18:37 阅读: 来源:木板材厂家

26日,全国首个工法结合海底地铁隧道厦门地铁3号线过海段贯通,这标志着3号线(厦门火车站到翔安蔡厝)实现贯通。

长约6.5千米的地铁3号线过海段白癜风能吃白蒿吗,1头连着岛内湖里区5缘湾,1头连着翔安区刘5店,步行走完最快需1小时,飞奔的地铁列车仅需4分半钟便可实现跨岛出行。

过海段海域区间长约4千米,存在着多个风化槽、风化囊、基岩崛起等地质现象,前期参与过地质勘测的很多专家都说,3号线过海段可谓国内地质情况最复杂的海底地铁隧道。因此,建设选择";矿山+盾构"的组合工法,将两种工法的优势相结合。

在3号线过海段盾构法施工进程中,厦门轨道交通团体和参建单位前后创新了";近海域全断面砂层盾构始发"";非饱和蔼压换刀"";洞内盾构机弃壳解体"";海域全风化花岗岩地层冻结施工联系通道"等多个工艺工法,攻克了孤石群、全断面砂层、风化深槽、上软下硬等复杂地层条件下掘进;强度高达204兆帕全断面花岗岩地层长距离穿越;高水压环境下盾构密封等多项施工困难,实现了行业多项技术零的突破。

过海段右线长达290米的风化槽,是3号线过海段最长、地质条件最差、施工风险最高的风化深槽,涌水、渗水、掉块次数最多。为了";消灭"它,中铁隧道局的工人们用了13个月阶段性白癜风图片,进行16个注浆开挖循环,终究于2019年9月25日将这段风化槽成功贯通。(来源:福建日报记者陈挺通讯员朱俊博)文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除! 

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