福建省93号汽油每升降031元创9个月最大跌幅《资讯》

闽南网4月25日讯 发改委昨天下午宣布，自今日零时起下调汽、柴油价格，汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元。具体到我省，今日零时起，90号汽油最高零售价格由现行9350元/吨调整为8955元/吨，0号柴油最高零售价格由8530元/吨调整为8130元/吨。记者注意到，降价后，93号汽油从原来的每升7.44元调整为7.13元，下降0.31元；97号汽油从7.95元降为7.61元，下降0.34元，0号柴油也下调0.34元。 　　发改委此次调价，是自3月26日宣布实施完善后的成品油价格机制以来，首次到点（时间窗口）后迅速调整，也是今年我国第二次下调国内汽、柴油价格，并创下9个月以来最大下调幅度。

与以往不同，发展改革委这次并未提前召开媒体通气会，而是于16时50分左右在官网直接挂出调价通知。

发改委于3月下旬出台完善后的成品油价格形成机制，将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消挂靠国际市场油种平均波动4%的调价幅度限制；并适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。按照新机制，除非国际市场原油价格变化过小，国内汽、柴油价格约每两周一调。

发改委表示，此次成品油价格降价幅度，是根据4月24日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑4月10日未调价金额合并计算确定的。4月10日是新机制运行以来的首个调价窗口，但因变化幅度未达到50元/吨而搁浅。

分析

直接压低CPI约0.012%

油价下调约6%

卓创资讯分析师陈晴说，成品油价格在居民消费价格总水平（CPI）中的比重约为0.2%。据此测算，此次成品油价格下调6%左右，将直接压低CPI约0.012%。

货车每月省千元

对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的下调将减轻物流企业的油耗成本。

“目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格6%幅度的下调，将直接减少3.09%的运输成本，进而减少2.15%的物流成本。”陈晴说，一辆载重50吨的物流货车，按照每月行驶10000公里计算，单车月度油耗成本将减少1300元左右。

私家车月省50元

此外，此次油价下调，将带来出租车和私家车主运营成本的降低。作为对油价敏感的群体，北京出租车司机张师傅告诉记者，此次油价下调每个月将可节省200元。

对于月跑2000公里、每百公里8升油的私家车车主而言，月油耗成本将减少近50元。

预测

下一计价窗口油价有望“连跌”

金银岛成品油分析师韩景媛说，成品油定价新机制实施一段时间以来，对国际市场原油价格变化反应更为灵敏。同时有效抑制了市场投机行为，成品油市场相对回归到以供需为主导的轨道上。

她说，就贸易流通环节而言，寻货、购进、运输、入库及销售一般10至15天为一周期，往往资源还未消耗，油价再次调整，贸易商风险把控难度加大。另外，由于调价周期缩短，调价幅度随之缩窄，谋求短期利润的投机行为明显受到抑制。

因各国经济数据低于预期，加之国际能源机构纷纷下调全球原油需求预期，国际原油价格近期持续下行。卓创资讯分析认为，在资源供过于求、美国货币政策收紧预期上升、资金做空原油三大利空影响下，后期国际油价回涨压力较大，短期仍以看跌为主。预计到下一计价窗口，国内成品油价格有望“连跌”。但国际原油价格持续大幅下滑可能性不大，预计下调幅度有限。

评论

油价频繁调整将成常态

可以预期的是，今后油价频繁调整将成为常态，非市场因素的影响将大为减少。

过去，为了控制物价过快上涨或回避重要节假日等原因，国内油价调整会推迟或减少调价幅度。人们对相关部门的这种“好心”似乎并不领情，屡屡发出“跟涨不跟跌”的质疑。

成品油定价机制改革的实践表明，面对经济生活中的矛盾和问题，只要顺应民意，问计于民，就一定能找到解决问题的办法。（记者 陈蓉）

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