北京首条磁悬浮线开建建设方称电磁影响小于电视-【新闻】

发布时间：2021-05-27 12:07:22 阅读：次来源：木板材厂家

北京首条磁悬浮线开建建设方称电磁影响小于电视

据记者了解，北京市中低速磁浮交通示范线西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，终点至1号线苹果园站。全线共设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。线路全长10236米，其中高架段9953千米，隧道段283米。其中，8座车站全部为高架站。

昨天上午，由中铁六局北京铁建公司负责的小园站正式开工建设，此外，该公司还负责石门营站、石门营站至小园站区间等“三站四区间”的工程，目前其所负责的工程多数已开工。

记者从其他建设方了解到，目前，除石门营站、苹果园站未开工建设，其他6站均已开工。其中，石门营站主要是由于拆迁问题，苹果园站将与苹果园枢纽站同时开工建设。目前，相关部门正在加紧推动建设，力争明年底通车。

据了解，S1线最早于2011年初开工，但因磁浮环保争议和审批等原因，工程一直未有实质进展。后经专业部门测试，不会对沿线公众生活环境形成电磁污染。2013年10月，《中低速磁浮交通示范线工程可行性研究报告》获市发改委批复。停滞的工程也于2014年10月陆续复工。根据北京市规划部门发布的6号线西延工程最新规划方案，两线将参考1号线与八通线的换乘方式，分别在金安桥站和苹果园交通枢纽2站实现换乘，届时，乘客可选择在苹果园交通枢纽换乘1号线、6号线和S1线，也可选择在金安桥站换乘6号线、S1线、规划M11线。

昨天，记者从北京控股集团获悉，目前，S1号线的示范车已经下线，该车长约94米、宽3米，由6节车厢编组而成，最高可容纳1032位乘客。

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建设方：电磁影响小于电视

据线路建设方相关负责人介绍，中低速磁悬列车时速一般在100公里以内。按照目前线路设计，S1号线列车时速最高可达80公里，也就是说，从石门营至苹果园不停车运营仅需10分钟左右。列车运行时，车辆悬空，距离轨道约8至10毫米，因此有振动噪音小的优点。另外，磁悬浮列车相比较地铁线路造价偏低，不考虑拆迁因素，还不足地铁线造价的一半。

建设方相关负责人表示，中低速磁悬浮系统对环境的影响轻微，距轨道10米以外的电磁影响甚至小于电视、冰箱等普通家用电器对居室内的影响，列车运行不会影响有线电视节目的收看。

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