一座时代之门一座古典桥头堡-【新闻】

十号线桥规划图。

目前，位于小店汾东新区的通达桥改造以及十号线桥新建工程已相继启动。这两座全互通跨汾河桥设计亮点有哪些？4月8日，记者实地探访施工现场，提前一睹这两座桥梁的“靓丽身影”。

打造汾东商务区新地标

通达桥为目前现有的小店汾河桥，桥梁东侧是太茅路，西侧跨滨河西路。整个通达桥改造工程包括通达街、通达街滨河西路立交、通达街滨河东路立交等配套项目。

“目前已建和在建桥梁多为拱桥和斜拉桥，尚缺少悬索桥这一桥型。另外，在桥梁风格方面，北部桥梁偏向传统，而南部桥梁靠近新城，在设计时充分展现出活泼、有力、雄伟的桥梁风格。”现场工作人员介绍。

通达桥的整体设计为“拱塔单塔自锚式悬索桥”，其中主塔由曲线形拱门组成，取意“时代之门”，拱门互相层叠，组成最简洁、有效、稳定的建筑结构体系，凸显雕塑感。

据介绍，通达桥主桥长度为416米，为双向六车道。索塔塔高约130米，桥面以上高度约110米。主桥共有2根主缆，每根主缆中含37股平行钢丝索股，紧缆后，主缆为圆形。

建成后，拱圈内外侧将设置景观灯带，夜晚主塔在灯光的烘托下好比一块玉璧，与主缆上的点点灯光组成一串串珠帘，寓意珠联璧合，将其打造为汾东商务区的时代新地标。

十号线桥南侧还将修一座迎宾桥

在通达桥以南约2.5公里处，将新建一座十号线桥。这座桥东侧为太茅路，西侧跨滨河西路后到达规划路。建成后，将实现小店区汾东新区与晋阳古城片区东西互通。

十号线桥设计方案将古典的桥头堡与现代感的桁架拱相结合，大气谦和又非常亲民，实现了人与建筑物，建筑物与城市空间的互动和融合。该桥为单跨200米下承式钢桁架系杆拱桥，两片拱肋由钢箱拱肋和桁架腹杆构成，人行观景通道布置在拱区。

十号线桥规划为城市主干路，设计时速60公里，道路为双向六至八车道，是连接南部新城内部交通的主要道路，同时也是太原市城市南北交通干道转换交通的重要通道。

与通达桥一样，十号线桥两侧为全互通立交。车辆可以通过桥梁以及两侧立交桥实现东西向的跨河通行，也可以实现滨河东路、滨河西路南北方面互通。

近几年，太原市跨汾河的桥梁在不断增加同时，桥梁的全互通功能让市民体验到快捷出行带来的便利。

采访中记者了解到，在十号线桥的南侧还将修建一座迎宾桥。届时，太原市的跨汾河大桥将突破20座。

本报记者　李晶

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