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一座时代之门一座古典桥头堡-【新闻】

发布时间:2021-04-06 01:36:54 阅读: 来源:木板材厂家

十号线桥规划图。

目前,位于小店汾东新区的通达桥改造以及十号线桥新建工程已相继启动。这两座全互通跨汾河桥设计亮点有哪些?4月8日,记者实地探访施工现场,提前一睹这两座桥梁的“靓丽身影”。

打造汾东商务区新地标

通达桥为目前现有的小店汾河桥,桥梁东侧是太茅路,西侧跨滨河西路。整个通达桥改造工程包括通达街、通达街滨河西路立交、通达街滨河东路立交等配套项目。

“目前已建和在建桥梁多为拱桥和斜拉桥,尚缺少悬索桥这一桥型。另外,在桥梁风格方面,北部桥梁偏向传统,而南部桥梁靠近新城,在设计时充分展现出活泼、有力、雄伟的桥梁风格。”现场工作人员介绍。

通达桥的整体设计为“拱塔单塔自锚式悬索桥”,其中主塔由曲线形拱门组成,取意“时代之门”,拱门互相层叠,组成最简洁、有效、稳定的建筑结构体系,凸显雕塑感。

据介绍,通达桥主桥长度为416米,为双向六车道。索塔塔高约130米,桥面以上高度约110米。主桥共有2根主缆,每根主缆中含37股平行钢丝索股,紧缆后,主缆为圆形。

建成后,拱圈内外侧将设置景观灯带,夜晚主塔在灯光的烘托下好比一块玉璧,与主缆上的点点灯光组成一串串珠帘,寓意珠联璧合,将其打造为汾东商务区的时代新地标。

十号线桥南侧还将修一座迎宾桥

在通达桥以南约2.5公里处,将新建一座十号线桥。这座桥东侧为太茅路,西侧跨滨河西路后到达规划路。建成后,将实现小店区汾东新区与晋阳古城片区东西互通。

十号线桥设计方案将古典的桥头堡与现代感的桁架拱相结合,大气谦和又非常亲民,实现了人与建筑物,建筑物与城市空间的互动和融合。该桥为单跨200米下承式钢桁架系杆拱桥,两片拱肋由钢箱拱肋和桁架腹杆构成,人行观景通道布置在拱区。

十号线桥规划为城市主干路,设计时速60公里,道路为双向六至八车道,是连接南部新城内部交通的主要道路,同时也是太原市城市南北交通干道转换交通的重要通道。

与通达桥一样,十号线桥两侧为全互通立交。车辆可以通过桥梁以及两侧立交桥实现东西向的跨河通行,也可以实现滨河东路、滨河西路南北方面互通。

近几年,太原市跨汾河的桥梁在不断增加同时,桥梁的全互通功能让市民体验到快捷出行带来的便利。

采访中记者了解到,在十号线桥的南侧还将修建一座迎宾桥。届时,太原市的跨汾河大桥将突破20座。

本报记者 李晶

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