重庆自贸试验区挂牌一周年探索陆上贸易规则西部物流园铁路信用证实现常态化与规模化
华龙网3月27日13时31分讯(首席记者 佘振芳 记者 周晓雪)重庆自贸试验区挂牌即将一周年,一年来,自贸试验区的建设取得了显著成效,开立了全球第一份铁路提单国际信用证,迈出了陆上贸易规则探索“第一步”,记者了解到,在西部物流园,铁路信用证已实现规模化和常态化。
上周五,首批以铁路信用证作为国际结算方式进口的12辆平行进口车在重庆铁路口岸完成掏箱检查,并完成通关通检等手续,这也标志着,西部物流园的铁路信用证已实现规模化和常态化。
以前,铁路货物运输只有运单。根据国际贸易规则,铁路运单不是物权凭证,货物买卖方指定的代理收货公司,均不能用运单证明其对相关货物拥有处分权。因此,出于风险控制考虑,银行不敢给只拿着铁路运单的进口企业开立国际信用证。如此一来,这些企业在国际贸易结算和融资中便存在一定障碍。
作为中欧班列(重庆)、中新(重庆)战略性互联互通示范项目南向通道的起点,重庆自贸试验区西部物流园板块的重要任务之一,便是积极探索路上贸易新规则。为此,西部物流园利用国内的合同法及贸易规则,以“货代单”代替铁路运单为思路,结合重庆铁路口岸对货物的指定查验及放行权限,再联合入园企业和金融机构,采取物流信息和结算单据分开、并互为验证凭证的方式,于2017年10月成功开具第一单铁路信用证。
通过通路信用证,中小车商可以有效解决融资难的问题,也能降低铁路运输国际贸易中的资金安全风险,比如,中小车商在未收到货之前不用提前支付现金货款。同时,通过铁路信用证差额保证金模式,企业可以实现金融杠杆功能,解决货款80%比例的融资问题,并且为汽车贸易商提供车辆清关时的垫税服务。
自第一单铁路信用证以来,物流园一直推动铁路信用证在平行车进口的应用。今年1月底首笔铁路信用证车辆抵达重庆,2月中旬第二笔铁路信用证车辆抵达重庆;重庆小康进出口公司这批整车作为第三笔铁路信用证车辆抵达重庆,与此同时,之前运用铁路信用证试运的整车也已部分实现销售并成功回款。
“对重庆汽车整车进口口岸来说也是好事。”重庆西部物流园相关负责人告诉记者,平行进口车的海外供货商接受信用证——铁路信用证作法的推广,不但可以提高通过中欧班列平行进口车数量,同时也可以更加丰富平行进口车辆的品种。
记者了解到,下一步,西部物流园将推进整车进口铁路信用证的常态化运营,持续完善铁路运单的交单规则,不断优化风控模式,提高铁路信用证的运行效率。同时,西部物流园还将扩大合作银行范围,研究将业务向机电设备等其他货品拓展,形成可批量化、可复制的成熟融资结算模式。
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